ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിൽ ജലത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, ഗതാഗതം, സംഭരണം, ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിലെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ പുറത്തുനിന്നോ എണ്ണ വഴിയോ ജലത്തിന്റെ ഓക്സീകരണം വഴി പ്രവേശിക്കപ്പെടാം, ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന വെള്ളം ഇനിപ്പറയുന്ന അവസ്ഥകളിൽ നിലനിൽക്കും: ഒന്ന് സ്വതന്ത്ര ജലം. രണ്ടാമത്തേത് വളരെ സൂക്ഷ്മമായ കണികകൾ വെള്ളത്തിൽ ലയിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫൈബർ തന്മാത്ര ഗ്ലൂക്കോസ് (C6H12O6) തന്മാത്രയാണ്. വെള്ളം ഫൈബർ തന്മാത്രയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ ആകർഷണം കുറയ്ക്കുകയും, കുറഞ്ഞ തന്മാത്രാ പദാർത്ഥങ്ങളാക്കി അതിന്റെ ജലവിശ്ലേഷണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും, ഫൈബറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും പോളിമറൈസേഷന്റെ അളവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിലവിൽ, പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർr എന്നത് പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ചെലവേറിയതുമായ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാത്രമല്ല, പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള പരാജയത്തിന് മുമ്പ്, ഇൻസുലേഷന്റെ തകരാർ, ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന തകരാറുകൾ എന്നിവ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്രകാശം, വൈദ്യുതി, ശബ്ദം, ചൂട്, രാസ മാറ്റങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി പ്രത്യാഘാതങ്ങളും വിവരങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കും. അതിനാൽ, പ്രതിരോധ പരിശോധനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും പതിവായി നടത്തണം, മാത്രമല്ല, സാധ്യമായ തകരാറുകളോ വൈകല്യങ്ങളോ ഓൺലൈനിൽ തത്സമയം അല്ലെങ്കിൽ പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും ഓൺലൈൻ നിരീക്ഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രവചന പരിപാലന തന്ത്രങ്ങളും പഠിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഇൻസുലേഷൻ ഓയിലിലെ ഈർപ്പം ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ ഗുണനിലവാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പാരാമീറ്ററാണ്. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓൺലൈൻ ഇന്റലിജന്റ് ഡയഗ്നോസിസ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് യാന്ത്രികമായി ശേഖരിക്കാനും എണ്ണയിലെ വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് വിശകലനം ചെയ്യാനും പരാജയത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്താനും, പരിഹാരങ്ങൾ നൽകാനും, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ നിലവിലുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി പരിഹരിക്കാനും, അപകടങ്ങൾ തടയാനും കഴിയും.

1. ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിലിലെ ഈർപ്പത്തിന്റെ അവസ്ഥയും ദോഷവും

ഗതാഗതം, സംഭരണം, ഉപയോഗം എന്നീ പ്രക്രിയകളിൽ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ പുറംലോകം അകത്തുകടക്കുകയോ എണ്ണ ഓക്സീകരിക്കപ്പെടുകയോ ചെയ്‌താൽ ജലം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാം, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ജലം ഇനിപ്പറയുന്ന അവസ്ഥകളിൽ നിലനിൽക്കും:

ഒന്ന് സ്വതന്ത്ര ജലം. വെള്ളവുമായി എളുപ്പത്തിൽ ഇളക്കാൻ കഴിയാത്തതുപോലുള്ള ബാഹ്യ ജല അധിനിവേശത്തിന്. എണ്ണയുടെ ബ്രേക്ക്ഡൌൺ വോൾട്ടേജിനെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ അനുവദിക്കുന്നില്ല, എണ്ണയിൽ ലയിച്ച ജലം ഉണ്ടാകാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഉടനടി ചികിത്സ.

രണ്ടാമത്തേത്, വളരെ സൂക്ഷ്മമായ കണികകൾ വെള്ളത്തിൽ ലയിക്കുന്നു എന്നതാണ്. സാധാരണയായി വായുവിൽ നിന്ന് എണ്ണയിലേക്ക്, എണ്ണയുടെ ബ്രേക്ക്ഡൌൺ വോൾട്ടേജ് കുത്തനെ കുറയ്ക്കുന്നു. ഇടത്തരം നഷ്ടം വർദ്ധിക്കുന്നു, വാക്വം ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ.

മൂന്നാമതായി, എമൽസിഫൈഡ് വെള്ളം. എണ്ണ ശുദ്ധീകരണം മോശമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം എണ്ണയുടെ വാർദ്ധക്യത്തിന് കാരണമാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ എമൽസിഫിക്കേഷൻ വഴി എണ്ണ മലിനമാകുന്നു, എണ്ണയും വെള്ളവും തമ്മിലുള്ള ഇന്റർഫേസ് ടെൻഷൻ കുറയ്ക്കും, ഉദാഹരണത്തിന് എണ്ണയും വെള്ളവും ഒരുമിച്ച് കലർത്തി എമൽസിഫൈഡ് അവസ്ഥ ഉണ്ടാക്കും. ഡെമൽസിഫയർ ചേർക്കുക.

അതിന്റെ ദോഷം: ഒന്ന് എണ്ണ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. 100 ~ 200mg/kg ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വോൾട്ടേജ് 1.0kV ആയി കുറയുമ്പോൾ, എണ്ണയിലെ ഫൈബർ മാലിന്യങ്ങൾ വെള്ളം എളുപ്പത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, വൈദ്യുത മണ്ഡലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ചാലക "പാലം" രൂപപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

രണ്ടാമത്തേത് മാധ്യമത്തിന്റെ നഷ്ട ഘടകം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. സസ്പെൻഷൻ എമൽസിഫൈഡ് വെള്ളത്തിനാണ് ഏറ്റവും വലിയ പ്രഭാവം ഉള്ളത്, അത് ഏകതാനമല്ല. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫൈബർ തന്മാത്ര ഗ്ലൂക്കോസ് (C6H12O6) തന്മാത്രയാണ്. വെള്ളം ഫൈബർ തന്മാത്രയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ ആകർഷണം കുറയ്ക്കുകയും, കുറഞ്ഞ തന്മാത്രാ പദാർത്ഥങ്ങളാക്കി അതിന്റെ ജലവിശ്ലേഷണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും, ഫൈബറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും പോളിമറൈസേഷന്റെ അളവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരീക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് 120℃, ഈർപ്പത്തിലെ ഇൻസുലേഷൻ ഫൈബർ 1 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഫൈബറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി 1/2 കുറയുന്നു, താപനില ഉയരുമ്പോൾ, എണ്ണയിലെ വെള്ളം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഫൈബറിലെ വെള്ളം കുറയുന്നു, താപനില കുറയുന്നു, വിപരീതമാണ്. അതിനാൽ, എണ്ണയിലെ ഈർപ്പം നിരീക്ഷിക്കണം, അങ്ങനെ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫൈബറിന്റെ വാർദ്ധക്യം നിരീക്ഷിക്കണം. നാലാമത്തേത്, വെള്ളം ജൈവ ആസിഡുകളുടെ നാശന ശേഷിയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ലോഹ ഭാഗങ്ങളുടെ നാശത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, എണ്ണയിൽ ജലാംശം കൂടുന്തോറും എണ്ണയുടെ പഴക്കം കൂടുന്നതും, ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസുലേഷൻ പഴകുന്നതും, ലോഹ ഭാഗങ്ങളുടെ നാശവും വേഗത്തിലാകുന്നതിനാൽ, എണ്ണയിലെ ജലാംശം, പ്രത്യേകിച്ച് ലയിച്ച വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

2. ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഇൻസുലേഷൻ ഓയിലിലെ ഈർപ്പം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി

ഈർപ്പം വിലയിരുത്തൽ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും സേവന ജീവിതവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ഈർപ്പം നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഗുണനിലവാരത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, ഈർപ്പത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പേപ്പറിലാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. ഈർപ്പം ഖര, ദ്രാവക ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ ഡൈഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക്ഡൌൺ ശക്തിയെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ സെല്ലുലോസ് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ വാർദ്ധക്യ നിരക്കിനെയും ഓവർലോഡ് സമയത്ത് കുമിള രൂപപ്പെടുന്ന പ്രവണതയെയും ബാധിക്കുന്നു.

ആംബിയന്റ് താപനില, ലോഡ്, വാർദ്ധക്യം, ചോർച്ച, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഈർപ്പം സ്ഥിരമായി മാറ്റാൻ കാരണമാകും. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ താപനിലയിലെ ചാക്രിക മാറ്റത്തിനൊപ്പം തുടർച്ചയായ നിരീക്ഷണവും രോഗനിർണയവും ആവശ്യമാണ്. ഓവർലോഡ് ചെയ്തതോ പീക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നതോ ആയ ലോഡ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ആവശ്യമാണ്. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഇൻസുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ മൊത്തം ഈർപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സെല്ലുലോസിന്റെയും ദ്രാവകത്തിന്റെയും ഈർപ്പം അനുസരിച്ചാണ്. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പേപ്പറും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലും തമ്മിലുള്ള ഈർപ്പം ബന്ധം താപനിലയെ മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ജലത്തിന്റെ ലയിക്കുന്ന ശേഷി (ലായനിയുടെ വെള്ളം നിലനിർത്താനുള്ള ശേഷി) വർദ്ധിക്കുകയും വെള്ളം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പേപ്പറിൽ നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

താപനില കുറയുമ്പോൾ, പ്രക്രിയ വിപരീത ദിശയിലാണ് നടക്കുന്നത്, എന്നാൽ ദ്രാവക മാധ്യമത്തിൽ നിന്ന് ഖര ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളിലേക്കുള്ള ജലപ്രവാഹം വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്. അതിനാൽ, തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ജലത്തിന്റെ അളവ് ചൂടാക്കുമ്പോൾ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമറിലെ ഈർപ്പം വിതരണം കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാൻ, അതിന്റെ താപ ചക്രത്തിലെ ഉപകരണത്തിന്റെ സ്ഥാനം അറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ദ്രാവക മാധ്യമത്തിലെ ഈർപ്പം നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പേപ്പറിന്റെ യഥാർത്ഥ ഈർപ്പം മനസ്സിലാക്കാൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള താപനില അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം.

ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ജലത്തിന്റെ ആപേക്ഷിക സാച്ചുറേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ഈർപ്പം താപനില മാറ്റങ്ങളുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ മെയിൻ ബോക്‌സിൽ ഒരു നിശ്ചിത താപനില ഗ്രേഡിയന്റ് ഉണ്ട് (സാധാരണയായി ബോക്‌സിന്റെ മുകൾഭാഗം അടിഭാഗത്തേക്കാൾ ചൂടായിരിക്കും). സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ, വിദഗ്ദ്ധ സിസ്റ്റം വിശകലനം അടിയിലുള്ള ആപേക്ഷിക സാച്ചുറേഷന്റെ ശതമാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സെൻസർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത താപനിലയും അതിന്റെ സാമ്പിൾ ലൊക്കേഷനും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ലഭിക്കും.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ മുകളിലെ താപനില താഴെയുള്ള താപനിലയേക്കാൾ 10 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കൂടുതലാണെന്ന് വിശകലനം അനുമാനിക്കുന്നു. മുകളിലോ താഴെയോ അല്ലാത്ത ഒരു സ്ഥലം സാമ്പിൾ പോയിന്റായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, താപനില വ്യതിയാനം വ്യക്തമാക്കണം. ആപേക്ഷിക ഈർപ്പം സാച്ചുറേഷൻ, നിർദ്ദിഷ്ട അളന്ന താപനില എന്നിവയിലൂടെ, ഇൻസുലേഷൻ പേപ്പർ ഈർപ്പം കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലങ്ങൾക്കായി വിദഗ്ദ്ധ സംവിധാനം ആപേക്ഷിക സാച്ചുറേഷന്റെ ഒരു നിശ്ചിത ശതമാനം ആയിരിക്കും. ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ ഒരൊറ്റ അളവെടുപ്പിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്നും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പേപ്പറിന്റെ യഥാർത്ഥ ഈർപ്പം സാന്ദ്രത പ്രതിഫലിപ്പിച്ചേക്കില്ലെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ നാടകീയമായ താപനില മാറ്റത്തിന് വിധേയമായതിനുശേഷം.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലാണെന്ന് വിദഗ്ദ്ധ സംവിധാനം നിർണ്ണയിക്കുകയാണെങ്കിൽ (ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പേപ്പർ ഈർപ്പം പുറത്തുവിടുകയോ ആഗിരണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല), ആപേക്ഷിക സാച്ചുറേഷന്റെ രണ്ടാമത്തെ ശതമാനം കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ആപേക്ഷിക സാച്ചുറേഷൻ ശതമാനത്തിന്റെ അവസാന 30 അളവുകളുടെ ശരാശരിയാണ്. മുകളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന താപനിലയും വ്യതിയാനവും സന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ സാന്നിധ്യമോ അഭാവമോ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ടെസ്റ്റിനായി ഇന്റർഫേഷ്യൽ ടെൻഷൻ ടെസ്റ്റർ, ഓയിൽ പാർട്ടിക്കിൾ കൗണ്ടർ ടെസ്റ്റർ, പോർ പോയിന്റ് ടെസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ തരത്തിലുള്ള ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. ഏത് അന്വേഷണത്തിനും, ദയവായി ഞങ്ങളെ സൗജന്യമായി ബന്ധപ്പെടുക.